城市轨道交通线路平纵一体化辅助设计系统"是由武汉捷力软件开发有限公司与北京城建设计研究院有限责任公司联合开发的地铁轻轨设计软件。本软件系统的介绍了地铁轻轨平面辅助设计子系统和纵断面辅助设计子系统，这两个系统使用了平纵共库的一体化设计，实现平纵设计实时联动，使操作方便快捷，并能够满足各工程项目在初步设计和施工设计不同阶段的各种需求，成为城市轨道交通线路设计的得力助手。

"城市轨道交通线路平纵一体化辅助设计系统"具有以下特点：
1. 平纵一体化设计有自主开发的交通地理信息平台，不受外界因素的影响, 实现地铁轻轨线路平纵的一体化设计。
2. 系统采用面向对象的现代软件设计方法进行设计，软件的设计积累了多年的道路软件开发经验。
3. 设计中双向断链的出现很大程度上加大了设计工作者的难度，为解决修改线路而引起的资料的烦琐修改，程序增加了锁定坐标和里程的功能，成为国内首创成果。
4. 同心圆喇叭口的调整和平行S曲线R、L优化组合，使设计的优化更为严密。
5. 系统仿真设计，模拟人工设计思路，使设计灵活、快捷，更容易适应多种条件，满足多种控制，且具有强大的规范检查功能。

　 　　　地铁轻轨平面辅助设计子系统　

地铁轻轨平面设计是建立在公司自主开发的平台JLGIS的基础之上，具有操作简单、功能齐全、 程序设计严谨等特性。该系统概略的分为线路绘制 、数模应用和绘图输出三大部分。 线路绘制：通过图元法或静态设计进行左、右线的绘制。该设计的思想是先绘制右线， 再以右线为基准绘制左线。并通过同心圆喇叭口的调整、不平行反向曲线的调整平行S曲线R、L优化组合和断 链的处理等一系列的操作，
设计出较为合理的 平面设计图。 数模应用：进行线路设计时通过连接gis地形图，直接选线；线路设计完毕，进行数模应用从而采集到纵向地面资料，为纵断面设计提供资料，同时纵向地面资料由一体化传递到纵断面。 绘图输出：系统设有分段出图和分张出图，出图版面有分段展开图、平面总图、分段不展开图和分张展开图，并以组合方式设计了多种绘图参数，设计者可根据需要生成任意比例和不同格式的平面设计图。

　　　　　　　　　　　　　　　地铁轻轨纵断面辅助设计系统
本系统与平面设计共用数据库，从而实现了平纵实时联动。纵断面设计大体上可分为数据处理、拉坡设计和绘图输出三个部分。

数据处理：采用人机交互式处理，由一体化传递或手工输入；管线等设备资料的设施能够满足多种控制，可一次性处理完成。
拉坡设计：拉坡设计为左、右线分别进行拉坡。先进行右线的拉坡设计，右线的拉坡是以地面线为基准，可按优化原理拟合出一条合理的设计坡度线，再用少量的修改即可设计出符合规范的纵断面设计图；然后再进行左线的设计，左线的设计是以右线拉坡为基准。
绘图输出：各项绘图参数能实现控制纵横向比例、字体、宽高比、换抽等各参数的设置，设计者可根据需要绘制出不同版面的设计图。

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